德國國際物流中心協會就是由不來梅物流中心牽頭組建的-漢邦物流

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    德國國際物流中心協會就是由不來梅物流中心牽頭組建的，共有15個協會成員。德國聯邦政府交通部賦予物流中心協會的主要任務是負責組織和促進物流經驗交流。物流中心協會工作內容主要有：物流中心建設的咨詢服務，對外聯系與宣傳，民間與官方的聯系，負責尋求國外的合作伙伴。德國物流中心協會于1999年加入歐洲物流協會，成為其下屬成員。因德國的物流中心是由民間或私營企業負責建設，故物流中心協會向會員企業收取少量的會員費。在這方面，有別于丹麥、法國、意大利、西班牙等國（在這些國家，物流中心由國家出資建設，因而向企業收取租金，從租金中拿出一部分作為協會經費）。

    土地優勢突出，由于不來梅市距離威悉河河口大約72公里，航道自然水深有限加之泥沙淤積使不斷擴大規模的商船逐漸無法靠港。于是，不來梅市在1827年從相鄰的漢諾威王國（今下薩克森州）購買了一塊威悉河下游靠近入?？诘耐恋?，用于建設除不來梅北區威格薩克港區以外的一個外港，這個港口被命名為“不來梅哈芬”。不來梅哈芬以港立市，港口從老港區“舊港”一步步擴大，如今擁有集裝箱港區、汽車港區、漁業港區、水果碼頭和豪華游輪碼頭。上海到拉薩精準卡班運輸

    不來梅是歐洲最早開始進行集裝箱裝卸的港口之一。1966年，陸海航運“MS Fairland號”輪船在不來梅市的遠洋港?？?，不來梅成為了德國第一個進行集裝箱裝卸的港口。不來梅市第一年轉運了17000個集裝箱，第二年吞吐量迅速增加了兩倍。于是，不來梅州決定在不來梅哈芬市建設一個專門的集裝箱港。與不來梅相比，不來梅哈芬有更多的閑置土地和較短的入港航程。隨著海洋運輸集裝箱化和船舶大型化，目前集裝箱船和滾裝船絕大多數只?？坎粊砻饭腋?，不來梅市的港口則承擔散雜貨裝卸以及服務臨港產業的功能。

    經營成果豐碩，得益于優越的水文條件和高效的碼頭作業，不來梅哈芬港成為了西北歐地區對于斯堪的納維亞、波羅的海沿岸國家和俄羅斯最重要的轉運港之一，擁有十分密集的支線航運網絡。2009年，不來梅港務局的一項統計顯示，在不來梅哈芬港裝卸的集裝箱中有61%是靠支線船舶轉運的集裝箱；在腹地集疏運方面，公路運輸和鐵路運輸占有大致相當的比重，52.5%集裝箱進出港直接采用公路運輸，鐵路運輸占腹地運輸的44.5%，剩余的3%為內河運輸。

    不來梅哈芬集裝箱港區與德國發達的高速公路和鐵路貨運網絡相連，往東南方向通往柏林——勃蘭登堡都市圈和捷克、匈牙利等東歐國家，往西南方向可以快速抵達著名的工業中心德國魯爾區，往南經法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等工商業中心抵達瑞士和奧地利等中歐國家。據統計，不來梅哈芬港集裝箱運輸十大貨物來源地及目的地分別是美國、中國、俄羅斯、波蘭、芬蘭、瑞典、挪威、加拿大、新加坡和立陶宛，這項統計說明了北美和中國市場對于不來梅哈芬港的重要性以及不來梅哈芬作為西北歐主要轉運港的地位和作用。

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